磷酸铁锂锂电池*新充电方法
我们前面提到，电流再增加势必造成Micro USB接口和数据线无法承受。实际上新的USB Type C接口就是为了改变这个问题。
Type C接口的触点数量数倍于Micro USB接口，这就使得它能承受的电流强度大大增加；同时Type C加入了互相识别的步骤，可以把自己定义成充电器或者受电设备。换句话说USB Type C天然支持快充，同样的电流下USB Type C损失也会更小，而且可以支持双向充电。
所以说使用了USB Type C而不支持快充都是耍流氓，比如一加2，只能5V简直2333；指纹识别-电容感应用的FPC公版模组就不说了，目测快充的发热和成本也搞不定，终为了省钱直接给砍了，然后blabla什么端口过长……
为了Type C而Type C的想法也是醉了。
邦力威锂电池应用于：太阳能路灯发电，太阳能储能，电动工具，电动汽车，电动自行车，电动摩托车，无人机，机器人等很多行业
我国汽车保有量接近2亿辆环境压力形势严峻2016年，我国产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界第一位，年底，我国汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。车企早已准备汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。部分车企已开始挥别内燃机大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车。到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
目前来说的话，主流手机的实测充电峰值功率见下图。
可以看到虽然小米是国内很早上QC 2.0的厂家，但是蛐蛐9V 1.2A的参数相比5V 2A毫无优势，甚至因为涓流充电时间过长导致充电效率被5V 2A吊打，
“快充不快”也是个比较搞笑的事情；直到小米NOTE 顶配版才把电流放开到1.5A。
而魅族从搭载PEP快充技术的MX 5开始一路狂飙，MX5的9V 1.8A已经足够狂暴了，没想到PRO 5直接上了12V 2A……。功率提升到20W以上才真正体现了快充的实用价值。
